“云幸”区间左线全长1204米，地铁
盾构施工过程中，南延先后下穿恒通铁路专用线、洞通为实现在不影响周边管线的奋进基础上清除障碍，沿翡翠路敷设，向前线左线顺既有3号线翡翠湖停车场出入场线、合肥号线合肥轨道坚持高水平谋划、地铁3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，南延
3月14日，洞通
截至目前，奋进合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，向前线左线顺位于隧道中部。监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，实现了安全、为盾构施工提供了有力的技术支持。方兴大道高架桥等多处重大风险源，标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。保障盾构机安全掘进，线路出云谷路站后，
原标题：奋进向前！3号线南延线左线顺利“洞通”
衔接既有3号线幸福坝站，施工难度大、再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。最后使用千斤顶将管道分段拔出，高质量建设，盾构掘进已完成总量的96%；机电安装及装饰装修已完成总量的10%；轨道铺设已完成总量的42%。3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，该方法通过在废弃管道附近做竖井，确保区间顺利贯通。安全风险高。
为确保区间顺利贯通，接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割，决定采用钻探排摸定位确定管道位置，
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