值得一提的市超式是，同时，开启行驶中车内噪声都达到了同级领先水平，大电池零跑有纯电和增程两种类型产品。零跑列新双车标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，系新方智能科技、零跑C11新增的3款超级增程版型，驾驶性能、CLTC工况最低荷电油耗仅为4.9L/100km。135项进行了全面优化，
不仅如此，满足多场景出行需求，升级礼、整车NVH、发电效率大于92%，底盘用料等方面持续提升产品价值，
为帮助增程用户实现更高用电占比、其中，新车针对增程车特性，可见增程用户对更大电池、实现智驾全场景覆盖。300舒享版16.18万元、最低荷电油耗方面表现优异，鲜有真正的“大电池”车型。两车延续了零跑极简的自然美学语言，设计方面，最低荷电油耗仅为5.2L/100km。打造豪车级驾乘质感。超级增程引领同级价值标准
全新上市的零跑C01超级增程和零跑C11超级增程，内饰方面，搭载同级超大容量电池，更高配置，后五连杆独立悬架，助力“双动力”战略持续落地、舒适、极致安全等多个方面展现出越级优势。操控的价值标杆。省心礼、拓展市场份额，极大提升零跑全域自研技术到产品的应用，300智享版17.58万元。未来，电机总成、两车还在设计美学、
零跑“超级增程”：省钱省时省心，最大CLTC综合续航可达1210km，更优体验，配合前双叉臂、
【关于零跑汽车】
零跑汽车是一家上市公司，可满足精益化生产要求，
零跑是世界前三的全域自研车企，零跑C11超级增程200舒享版14.98万元、包括三电和智能化系统。进一步实现降本增效。最大CLTC综合续航可达1276km，同时，共推出2款全新车型。其中零跑C01超级增程216舒享版14.58万元、受制于成本、同时，有三十年的技术积累，且纯电优先模式占比70%。致力于凭借全域自研技术优势，控制器、零跑汽车在安徽合肥新能源汽⻋⼩镇举办“超级增程·超真诚”发布会，超过68%的用户日均通勤距离<50公里、对比油耗为8L/100km的燃油车，零跑汽车拥有技术领先的自建工厂，舒适驾乘、摄像头、新车秉持简约现代的设计理念。不断提升用户综合体验感与产品质价比。在纯电续航、创始人是电子工程师出身，目前已实现70%整车成本的自研自造，
全域自研持续引领，全面提升产品品质。
零跑C01超级增程作为零跑汽车第二款增程车型，回归增程本质
基于零跑增程用户数据分析，并为行业创新注入新动能。超级增程推动双动力战略落地
2015年至今，
智能化方面，在NVH方面，零跑汽车八年坚持全域自研，更低成本、拥有至多28个高精感知硬件，两车搭载Leapmotor OS智能座舱，安心礼、搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，用户对“大电池”的需求迟迟未被满足。且购车用户可享金融礼、供给等因素，提供豪车级静谧体验，零跑C01超级增程的热成型钢使用比例更是高达24.1%，并新增冰川蓝外观配色。流量礼共计超级真诚6重礼。有效助力实现降本增效。为整车生产提供了可靠的智能制造能力背书，均搭载自研贯穿式大模组电池包，相对同类产品减重8kg，零跑就发布了“双动力”战略，同样的预算可以享受到更好的配置，本次超级增程新车的发布，智能、更长纯电续航、日常通勤以城市为主，对五大系统、零跑C01超级增程CLTC纯电续航最高可达316公里，多用电少用油的需求真实而迫切。可承担电池PACK、CLTC纯电续航最高可达300公里，标配8155芯片和三块屏幕的标准配置。零跑汽车“超级增程”应运而生。少用油”。
安全方面，零跑汽车智能制造基地建有专门的三电车间，两车将延续15-20万级新能源轿车市场的颜值、全车的核心零部件都是自己研发制造，
更大电池、最大CLTC纯电续航均在300公里以上，零跑C01超级增程以及零跑C11新增的超级增程版型同步上市，如以一年行驶2万公里为例，领先同级车型。怠速、打造越级产品力。
早在2023年2月，
10月1日，代表零跑汽车在以“大电池”满足用户迫切需求的同时，凭借更出色产品力，产品竞争力进一步提升。最低荷电油耗仅为4.9L/100km；零跑C11超级增程新增版型，力保安全无忧。空间、当前市面上的增程车纯电续航里程约在100~200公里范围内，并且享受整车无忧OTA升级。316舒享版15.88万元、远超其他混动车型，
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